原创/方迪楠、肖习
主编/孟笑宇
要说人生便是有许多意想不到，想不到十二月深冬会有一款新车让人热血沸腾，想不到新势力造车的后半场，爱驰首款车型U5依然能凭仗其德系基因让人眼前一亮。
更想不到的是定价，NEDC续航路程到达503公里、尺度到达A+级，享用终身整车质保、免费流量、路途救援，补助后价格仅为19.79万元起，大大出乎我的预料。这外观，这续航，这服务，本来以为最低也得25万吧，19.79-29.21万元的定价，顶配车型都没有超越30万，我仍是轻视了爱驰的诚心。
两年前的广州车展上便有惊鸿一瞥，当年它还仅仅个概念车，现在再见爱驰U5，从外观一眼就能辨识这是一台新能源车，并不怎样冷艳但很耐看，连续了概念车上极简主义的规划风格，整车的线条和型面都分外的简略，便是纯电车的姿势，不过眯眯眼的大灯挺心爱。
和大多数纯电车不同，爱驰U5的充电口被规划到了左边大灯下方，让旁边面看上去更精约大气，并且直流快充接口和沟通慢充接口放置到在一起，运用起来比较便利，快充情况下，电量从30%充至80%仅需27分钟。
屁股部分采用了我们都看厌了的贯穿式尾灯规划，玩灯现已不再是奥迪的专长，可是的确增加了视觉宽度，在晚上点亮之后仍是能成为街上超靓的那个仔。
爱驰U5的长宽高为4680mm×1865mm×1700mm，因为前后悬较短，A柱前伸，内部空间最大化，它的轴距到达了同等级最高的2800mm。前低后高的腰线和双色车身的规划看上去是一种爬升的姿势，再加上隐藏式门把手以及一系列减阻办法，风阻系数控制在0.29Cd，假如你和它相同勤俭持家又阳光运动，买它！
走进车内，除了主显示屏和左右两边副显示屏以及一块12.3英寸的悬浮式中控屏，你看不到任何一个实体按键，很多横平竖直线条营建的极简主义风格显得未来感很足。屏幕虽多，但车机体系运用起来并不杂乱，跟手机界面差不太多。
这种极简风格还沿袭到了副驾驭席前方，传统放置手套箱的当地被取而代之是“众创空间敞开渠道”，在车内共有6处这样的空间，爱驰在这些空间供给了一致的接口，顾客能够发挥想象力规划出丰厚的配件，例如空气净化器等等，各位规划师们不考虑一下？
关于驾驭员的全方位关心，爱驰U5也做得很到位，语音帮手简直能替你翻开一切的配备功用，在A柱上还有一个提示你不要疲惫驾驭的摄像头。不仅如此，座椅的填充物很柔软，舒适性杰出，头枕两边延伸出的部分对膀子供给更好支撑，腰部的支撑也减少了长时行车的疲惫感。
现在的新势力造车品牌最喜欢宣扬它的0-100km/h加快时刻，真的不知道百公里加快有什么可秀，一部电动车跑得快是根本功，但耐久跑得快简直无人能做到。所以爱驰U5就站在顾客的视点，安安稳稳处理续航焦虑。
爱驰U5只搭载了一台永磁同步电机，最大功率为190马力，最大扭矩为315Nm，0-60km/h的加快时刻为4.5秒 ，这样的数据和一台燃油SUV大致适当，但驾驭起来的感触也和燃油车不同不大，当然续航路程也和燃油车差不多，搭载的宁德年代最新NCM811电芯，能够支撑爱驰U5在归纳工况下行进503km，假如这样的续航让你还没有安全感，来个士力架，横扫饥饿后续航可达623km，一般的SUV满油也只能开这么多。
续航仅仅这块电池一个闪光点，还有它职业首创的三明治结构电池包，可有用避免冷却液漏入电池包内，根绝短路、起火等事端发作，最大程度保证了车主安全。未来爱驰还将向氢燃料电池跨进，比较电池充电，注入氢的时刻更短更快，运用起来和燃油根本没区别了。
除了优异的硬件配备，有一个高延展性的渠道也颇为重要，爱驰U5根据MAS渠道打造，该渠道具有轻量化、模块化等特色，采用了上钢下铝的车身结构，有助于轻量化、下降能耗，整备质量仅为1750kg，比同级蔚来ES6还要轻一些。未来MAS渠道还将推出轿车、旅行车、MPV等很多车型。
关于爱驰U5，我以为它的耀眼不在于外形有多动感、大屏有多科技，而是它真实做到了想用户之所想，急用户之所急。绿色增程电池包犹如充电宝，续航上给足你安全感；忧虑坐而论道，下一年再开100家爱驰体会店；3年后5折回购6折换新，置换额定再补助5555元；第一批2020名种子用户还能享用半价充电。
说回价格，19.79-29.21的价格区间其实契合干流合资紧凑型SUV的定位，但它乃至还定价更低一些，无疑在价格上是有优势的。但作为一款SUV，A+级的尺度又比大部分对手更有竞争力，大空间本便是许多我国顾客适当喜欢的。价格更低服务更好尺度更大，也算是抓住了很大一部分用户的需求，爱驰U5面临战役白热化的新能源车市天然更有底气。
爱驰便是要你把驾驭放心肠交给它。进化即未来，很多新能源车型停滞不前的今日，爱驰U5依然英勇上市，或许它的横空出世能成为新能源进化的缩影。U5的未来，是否已来？
