我国品牌出口海外早已经不是什么新鲜工作，但在海外具有四大工艺的完好出产线工厂，只要长城汽车这一家。2019年6月长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，首款出产的车型是哈弗F7。因而，哈弗F7早渐渐的变成了闻名中外的车型之一。现在它迎来了2020款，颜值更帅、装备愈加丰厚，智能网联功用也得到晋级，还有安全体系大晋级。
颜值晋级不多，反而更帅
2020款哈弗F7颜值并没有多大改变，仍是那么英俊。哈弗F7仍旧沿用了太空科技美学的规划概念，傍边经过繁星式中网、恒星矩阵LED大灯、彗星尾翼行车灯去展示最新的潮流规划。
除了外观细微改变外，2020款哈弗F7最主要添加了AF金和G7红的外观色彩，进一步杰出哈弗F7年青运动的特性。哈弗F7整车尺度为4620/1846/1690mm，轴距到达2725mm，全体尺度比较哈弗当家花旦H6(参数|图片)要大一圈。
显着，2020款哈弗(参数|图片)F7(参数|图片)的改变更多是一种历练提高的进程，坚持原有的产品特定，添加不少的精美感觉。
别的，内饰方面仍旧坚持太空舱的环抱规划，不过添加了灰黑的色彩调配，一起内饰用料上愈加精美，选用相似丝绸的原料，手感愈加细腻高档。
为了增强运动性，2020款哈弗F7座椅靠背还添加带有赤色"F"的刺绣标识，强化车内的气氛。
智能网联晋级，最懂你的心
2020款哈弗F7最大的晋级并不是外在，而是内涵。哈弗F7全面晋级了智能网联体系，从旧版本晋级至V2渠道，全面满意智能语音、智能文娱、智能出行以及长途操控等功用。
其间哈弗F7装备两个大屏，12.3英寸的液晶仪表盘以及9英寸的高清中控大屏。液晶仪表盘显现信息十分丰厚，可显现导航地图、音乐电台播映、蓝牙电话等信息。一起具有三种显现形式可选，可以带来一些新鲜感。
智能网联的晋级才是哈弗F7改变的要点，经过9英寸的高清中控大屏体系最能体会出来。体系大致上可以分为三大部分，多媒体、车联网以及V2渠道。多媒体选用安卓8.0体系为中心，可完成在线文娱，比如与腾讯音乐打造的收听在线音乐和在线电台，聚集千万首歌曲资源，满意你喜爱歌唱的心。在线导航方面选用高德地图，登录后可以实时与手机地图信息联动。
不仅如此，体系内置网络功用，可以完全满意App装置、车载WiFi上网、信息文娱、手机互联APP和体系使用等7个方面，126项功用使用的需求。别的AI智能语音辨认体系从思必驰晋级为科大讯飞，让车内语音操控愈加智能化，情形化，支撑不同口音的反响，完成听歌辨认、语音打断、二次交互、上下文了解、所见即可说等功用。
全体来说，2020款哈弗F7的智能网联晋级大大提高整车的科技感，让哈弗F7走在科技潮流的前沿。最让人心动是，智能网联功用的根底流量终身免费，文娱流量也有3年免费，完全不用忧虑出现流量爆表的状况。
安全晋级呵护出行
2020款哈弗F7不仅在装备和科技上带来满满诚心，在安全方面也下足功夫。它搭载了L2级主动辅佐驾驭体系，可完成车道居中坚持，车道违背预警、ACC自适应巡航等功用，极大下降驾驭疲惫，提高安全系数。
此外，还装备了360°高清全景印象、半主动泊车等智能安全装备，进一步加强行进安全。
驾驭趣味晋级
年青人用车驾驭趣味恰当重要，2020款哈弗F7也在这方面下了苦功夫。2.0T发动机搭载低惯性的涡轮增压器，最大功率可到达165kW/5500rpm，最大扭矩385N·m/1800-3600rpm。一起调配长城自主研制的7挡湿式双聚散变速箱，换挡速度更快更稳。
哈弗F7动力调校并不会特别热情，更多倾向沉稳且有底气。油门初段调校平缓，动力不会出人意料迸发，跟着油门线性加深，动力才会逐渐出现。ECO形式下，油门呼应变得更温文，早早的升挡把转速压在适宜的方位。
除了还有经济形式外，哈弗F7还装备规范、运动以及雪地形式。运动形式下，哈弗F7油门呼应略微更快，转速更乐意坚持在高位。不论在低速仍是中高速再提高，2.0T的动力储藏仍旧是十分足够，再配合发动机声浪，的确可以带来一丝热情驾驭的气氛。
长城自行研制的7DCT变速箱体现中规中矩，并不能带来多么急进的体现，但可以换来愈加平顺的换挡质感也是恰当不错，升降挡历来不会带来任何抑扬。
至于哈弗F7的底盘调校则恰当有风格，选用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。底盘调校偏单薄的健康，不过也能出现出厚实风格。因而导致悬架在过滤一些密布的小振荡并不是那么完全，从方向盘甚至座椅都能感触到显着的振荡。悬架在应对大崎岖仍是恰当给力，可以快速按捺振荡。
悬架偏硬无疑带来更多路面的信息，路面全部振荡都能经过屁屁明晰感觉到，后排更是。的确不可能影响乘坐舒适性，但好像总是带来一些不安的感觉。
关于转向，哈弗F7的手感体现难以让我十分满意。方向盘全体尺度偏大，快速打方向盘不太灵敏。全体转向质感倾向轻柔，回正力矩和转向阻尼偏小，难以获得特别丰厚的路感反应。这种感触不论在哪种驾驭形式下均是共同，没有太大改变。全体上转向合适慢节奏的驾驭方法。
哈弗F7装备L2级的主动辅佐驾驭体系，这套体系由博世所供给，主要是用单目摄像头和中距离77GHz毫米波雷达进行完成。
实践体会进程中，哈弗F7可以在速度到达约60km/h以上时进行车道坚持居中，一起可以进行恰当主动转向。巡航是可以做到0-150km/h范围内进行跟和顺制动，确保与前车的车距。哈弗F7主动辅佐驾驭体会还不错，转向力度不会忽然介入，出现渐进的进程。
总结
2020款哈弗F7晋级的确不少，特别是智能网联方面晋级比较充沛到位，契合当下年青人对大屏互联的寻求，AI智能语音辨认也恰当智能。一起2.0T的动力的确十分足够，换挡平顺，满意对动力的巴望。这次装备L2主动辅佐驾驭体系后，整车功用愈加完善，的确可以成为10-15万元SUV等级的佼佼者。
