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你或许知道最年长的F1车手是Louis Chiron
你或许也知道布加迪最新的1500匹跑车叫做Bugatti Chiron
但你知道吗，其实这不是偶然
Bugatti把车命名为Chiron就为了向他问候。
YEAR:2018
MODEL:Bugatti Chiron
KILOMETERS:600Km
COLOR:GREY
（以下为现车图片）
地球上没有哪辆四轮轿车能比Chiron(参数|图片)更有资历做出财富声明，这实在是一个超出大多数人认知的金额。
依照身兼宾利和布加迪两个品牌的CEO的沃尔夫冈杜笔墨（Wolfgang Dürheimer）的说法，只需咱们这样的贫民才会问这样的一个问题。Chiron的客户均匀还有47辆车。他们现已有了法拉利，或许有三辆。
它不是一台换了脸的威航，而是一辆特性共同能人所不能的跑车
它对细节的重视现已不是咱们这样一个国际常见的水平。布加迪常常着重的一点是真材实料，他们的理念是不必塑料。杜笔墨说：“在咱们的车上，所见即所得。”所见所得的是什么呢？几乎满是碳纤维、真皮或铝。咱们这辆车的碳纤维配清漆车身（选装件）漆面晶莹剔透，每次我伸手曩昔接触都认为它会像水面那样荡起涟漪。
停止到100公里/小时2.5秒，停止到300公里/小时不到14秒。四台涡轮增压器比威航(参数|图片)运用的大了将近70%，不过为了改善进气速度、减小迟滞，它们改成了串联式工作。加上其他方面的改善，W16在排量没变的状况下功率到达1500马力，扭矩到达1600牛米，也便是功率比第一批量产的威航（1001马力）高了近50%，比后来的威航Supersport还高300马力。
注意到方向盘了吗？看着很漂亮，握在手中更适意。它是用整块铝锭雕刻而成的，就连盘芯下方那两个高雅的蓝色按钮（一个调整驾驭形式，一个是发动按键）也是带背光的阳极电镀铝。Chiron在奢华性上到达了奢华车本应到达却很少能到达的程度。
请咱们理解，Chiron已然宣称具有1103kW，假如无法善用这般怪力，力气纵使再强壮又谈何含义。举例说，威航Super Sport力能发生882kW，但牵引作用一旦遭到检测，实践用得上十成动力的时机只会被蠢笨的电子干涉、变速反响、恐惧感和其他要素蚕食至微乎其微的水平，Chiron却有本事在大部分时分让你狂轰滥炸。
7挡离合器移植自威航，但一切其他方面几乎都是新的。包含Chiron给人的感觉。底盘选用了可调式减震器，乘坐感触适当舒适，考虑到这辆车既能够每小时跑5公里，也能够每分钟跑5公里，底盘调校的功力确实了得。把驾驭形式设在主动，也便是标着EB（代表布加迪的创始人Ettore Bugatti埃托奥布加迪）的方位，巨大的轮胎（前20英寸后21英寸）面临路面的改变肯定没任何慌张。与此同时，减震器也有着完美的体现。假如路上忽然呈现了跳坡，Chiron的分量会均匀地落回地上，着陆时老成持重，路面的冲击和反弹的力气悄然散失于无形，就像总统集会上悄悄溜走的刺客。也不像法拉利那样急于脱离正中位，而是爽性、线性，轻重适可而止。
将驾驭形式越过不限速公路（画着高速公路的那个，减震较软，下降离地空隙）设到操控（画着是非格旗的那个），方向盘会变得沉重些——不过或许太沉了——减震器则变得更硬。它们要操控的是一坨很大的质量，尤其是在用到巨大的碳陶刹车盘时，它们会提示你这辆车有1995千克重。
在320km/h以上的速度范畴，轮胎但是至关重要的一环，轮胎有必要状况崭新，胎纹一旦过度磨损，便无法打破338km/h，轮胎气压太低也有同一状况。这款跑车高速推动时造出的功能数据，其实相似宇宙飞船多于轿车。
不过Chiron究竟无法欺骗物理，所以直捣372km/h期间有必要战胜一个耐人寻味的难关——由于加快太凌厉，气流竟然足以令轮胎由于降温而呈现胎压下降，胎压过低则会带来十分不胜的后果。所以Chiron常常在仪表板上显现胎压督查体系传来的数据，精确程度达小数点后两个位，车手最如同老鹰盯猎物相同留心读数。
从停止状况直到160km/h用时4.5s左右。接下来冲往320km/h的进程岂止不可理喻，几乎惊天地，泣鬼神。这家伙只管气势如虹不断加快，比威航Super Sport还要蛮横，在跑道冲了两公里多一点便到达372km/h，无惊无险便抵达限速器的二级警戒线。解除限制的话能够跑多快？有说可达435km/h。
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