丰田一直以来都会被誉为质量的保证，但在12月27日，这个质量几乎是最好的轿车品牌在我国被狠狠地罚了一笔巨款，只不过这笔罚款并不针对产品质量，而是针对“价格独占”。
依据国家商场监督管理总局反独占局官方网站告诉布告显现的音讯，江苏省商场监管总局发布关于丰田轿车（我国）投资有限公司涉嫌施行独占行为的立案作出行政处分决议。《决议书》中指出：“当事人（丰田轿车（我国）投资有限公司）供认存在违反《反独占法》的行为，自动整改，依据《反独占法》第四十六条、第四十九条的规矩，本机关责令当事人中止违反法律规矩的行为，并决议对当事人处上一年度（2016年度）出售额2%的罚款，即87,613,059.48元。”
缘由安在？
该项反独占查询的立案时刻实践上早在2017年度便已开端，而此次丰田违规的根本原因在于针对雷克萨斯在华的出售情况，丰田轿车（我国）投资有限公司在成心操作商场行情报价，详细表现在，一，当事人与经销商达成了限制经销商网络报价和部分车型整车转价格格的协议；二，当事人施行了限制经销商网络报价和部分车型整车转价格格的协议。
翻译成大白话便是，丰田我国操控了雷克萨斯旗下车型的价格，规矩经销商的实践售卖价格，“让你卖多贵你就买多贵”，而经销商也应承了这种规矩，你让我卖多贵我乖乖卖多贵。
实践上这是违反了商场之间的竞赛规矩的恶性竞赛手段，凭借着雷克萨斯没有国产化的身份，在供给渠道上丰田有自己的操控权，其次也很奇妙的规避了同级别国产化车型的竞赛，以饥饿营销的方法，直接或许直接的哄抬品牌旗下车型的价格，因而这也使得雷克萨斯车型加价的段子和现实层出不穷：笔者曾经在广州雷克萨斯某4S店问询报价之时，便遇到过雷克萨斯当下是全系加价X万，并且提车需求等候6个月的情况。（由所以三四年前的工作，详细金额请恕笔者记不清。）
或许有人会以为，出产企业关于本身的产品有价格规矩，岂不是正常的工作？这种观点看似也有道理，但是从企业成分上看，品牌方，也便是咱们所说的主机厂，与经销商之间，其实是彼此独立的联系，而非从属联系；在轿车从主机厂流入商场的进程中心，经销商与经销商之间会有相应的价格竞赛（这也是怎么回事咱们买车时发现同一款车型两个不同的4S店价格有差异的原因），以及经销商本身应该具有自主定价的权益（这就解说了为什么上市的是官方“指导价”，而非实践“成交价”），而丰田的成心定价行为，则使得经销商的利益受损，资源不能得到合理装备，且打乱了商场秩序，乃至让热衷于该品牌的顾客强制性的接受了非商场自然规律构成的高价。
独占其实不新鲜，加价其实也常见
依据威望媒体所发表的音讯，近年来轿车行业内呈现了不少的反独占查询，其间因价格独占被处分的厂家便有春风日产、奔跑、奥迪这类知名度和销量相同可观的品牌，并且他们的处分金额都过亿元人民币，所以丰田这一宗案子，很或许仅仅很多车企中的冰山一角算了。
而顾客关于加价提车这一现象，或许早现已层出不穷，虽然加价提车也关乎于热销车型的供需联系紧张、厂商产能缺乏等原因，但假如以饥饿营销的方法长时刻坚持一个加价状况，必定不正常，但是雷克萨斯虽然加价，在今年度前11个月的销量仍是比从前同期相比有所增加，或许是因为官方在被立案查询期间的加价动作有所收敛，也有必定的或许是因为雷克萨斯这种加价的特质让咱们顾客觉得这便是进口豪华车该有的特色地点.......
无论如何，我国轿车商场环境现已益发老练，信任在这次棒打丰田之后，将会有一个敲山震虎的作用，让某些在品牌效应、产品销量上惟我独尊的品牌，能尽快让本身的产品的竞赛回归良性，而非让对品牌的信任、与对产品的喜爱我国顾客，成为厂商敛财的东西与傀儡。
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