自从知道邓紫棋要来，我早早给蔚来的 2019 NIODay 起了一个好标题：蔚来 2019 年NIODay，近万车主合唱泡沫！
但惋惜邓紫棋没唱这首歌，但没想到，蔚来车主们比我还狠，直接来了一曲「电动车主的自我涵养」——补电要拖辆油车、牛屋投一亿不多、长安街上也趴过窝、股票跌倒一块多…..
台上的自嘲和终究那句「勇敢无畏」、「超级超级爱蔚来」让万人体育馆轰堂大笑后又激扬泪目。
会后在媒体专访室，李斌说：「我觉得被打倒站起来的人的干劲。」这是继续了近一个半小时采访我形象最深入的一句话。
冲突冲突，打趴在地上又爬起来，被打到又站起来，像孩子相同总算开端进入社会。但接下来，蔚来能否开端魔鬼的脚步？
昨夜今晨，带着这样的一个问题，我接连参加了两场蔚来媒体群访，分别向李斌、秦力洪问了自己想问的问题，也听到许多意想不到的答案。
报导来自蔚来深圳牛屋对面的茶馆，以下 Enjoy！
被打倒站起来的人有干劲
在邓紫棋的歌声中，2019 年 NIODay 落下了帷幕。在间隔深圳湾体育馆不远的一条街上，来自四面八方的蔚来车主将这儿一切的烧烤、海鲜粥等夜宵店全「占据」了。
清晨将近两点赶场曩昔，还有近邻两间店外的蔚来车主跑过来窜场敬酒。
他们和李斌、秦力洪相同，身体极疲乏，精力极兴奋。2019 年的 NIODay，是至今停止蔚来举行过的最成功的 NIODay。「比五棵松好，比上海好！」，酒过三巡，车主这样说。
但好在哪里？好在信赖，好在看到了蔚来的生长，看到了对用户企业的坚持，好在他们阅历了过苦难又团聚在一同。
「被打倒站起来的人有耐性，值得等待。」我当即想起李斌四个小时前说的这句话。
其时的李斌、秦力洪看起来也现已是累极了的，李斌还身体有恙，咳嗽了好多天，但相较于 2018 年上海，近间隔调查下却觉得他们的精力是极好了，一种被灌注了「自傲」的安然。
这样的安然，来自于「被打到后又站起来」的自我必定，来自于被评为「2019最惨的人」后的洒然一笑。
因而，在面对裁人、生计、对手等等有必要要答复、十分尖利的媒体发问时，李斌会说：「有坚持、有调整，这个是咱们2019年在学习的。现在咱们越来越清楚自己该坚持什么，该调整什么，所以这是咱们这一年中学到的东西。」
坚持什么、调整什么？李斌说，蔚来 IPO 回来第一次公司内部开高管会，他就提出蔚来到了一个比较风险的时刻，由于飞机起飞时最简略失速。
那时的蔚来人员添加迅猛，开支很大，加上对 2019 年轿车产业、我国经济的困难估计不足，要求生计求开展，蔚来有必要想清楚哪些东西该做、哪些东西真的要省着花钱。
今日，在谈及裁人时，秦力洪和李斌都很安然，说裁人谁都不想，但却是有必要要做的工作。而在裁人后，蔚来的全体功率并没有受必定的影响，反而是办理更精细了，功率更高了。
「咱们什么都不调是不或许的，国际都变了你不变是不或许的，但是怎样坚持初心，就像用户企业的初心，好的产品、好的服务的初心，这些工作是不能变的。」李斌说：「这些工作变了就不是蔚来了，这些工作变了也就失去了我和力洪兴办这家公司的含义。」
蔚来找到了电动轿车遍及起来的钥匙
BAAS，是 Battery as a Service 的简称，也便是电池即服务。这个词，是这个晚上蔚来抛出的、最要害的概念。
什么是 BAAS？咱们问？李斌说，这是电动轿车遍及起来的钥匙。
「这两件工作，用户企业和换电是蔚来还在娘胎里边，我花了不止两整年的时刻去想清楚的工作，然后才做的蔚来。我并不是看到有特斯拉，我想这个工作的时分特斯拉还没那么有名，我并不是从这儿面得到学习的。」
在答复时，李斌特别点出这一点，并期望咱们咱们不要觉得蔚来是学的特斯拉，蔚来的考虑跟特斯拉有很大不同，起点是有差异的。
一是有什么工作是他们能做，现有的轿车公司做不了的。所以往这条线上走是用户企业，由于蔚来能从头构建和用户互动的方法。
别的一条线是电动车究竟怎样能够做到购买的初始本钱和相同层次的汽油车相同，并且运用相同便利，他其时觉得只要换电能处理这样的一个问题。
换电是钥匙？李斌解说说，要用一个新思维去看电动轿车产业。
在曩昔十几年，许多人做过十分多测验，换电有人做过，车电别离也有人做过，就像智能手机呈现之前也有许多人测验过触摸屏，也有许多人测验过手机软件，比方最早的Palm（手持智能终端）。
但终究一个工作能成，是到某个时刻点许多东西能拼到一一同。
就电动轿车而言，大致有几个要害：电池本钱的下降、用户对电动车的承受程度，还有方针方面或许的打破，
这些东西，在 2020 年会会集在一个点上面，而这个点，便是李斌所说的 Battery as a Service。
李斌说，电动车和汽油车不管怎样比，电池的本钱再降都是要贵的。这个本钱究竟让用户一次性先都付出来，仍是按需运用，这是一个挺有意思的课题。
「咱们经常讲电动车平常也不跑那么远，但是每个用户忧虑的是我要跑更远，你有没有给我一种或许。咱们看蔚来真正对这个职业带来的启示，我期望咱们咱们了解“按需晋级”这四个字。」
李斌反诘说，为什么不能平常用 70 度电池包，这个月要出去自驾游才用 100 度电池包，为什么不必这样的形式？这个形式是最契合商业逻辑的，这个东西我他为在 2020 年到了一个打破的点。
「事实上，前两天工信部在北京开了5个多小时的新部长安排的会，评论换电形式，我觉得许多东西现已到了一个点。」
李斌以为，Battery as a Service 是一整套的东西，就像 Software as a Service，「曾经每个人要有点算力都得自己买一个大服务器，但是平常都是闲着的很糟蹋。」直到呈现了了云服务。
而与算力不同的是，电池还面对衰减的问题，但「如果把电池当成一个 Software 去看，让咱们按需去运用，许多东西就通了。IT职业、科技职业有一些逻辑是有它道理的….重要的是按需晋级，两个词都很重要——“按需”、“晋级”，所以我觉得这件工作其实是一件挺大的工作。」
EC6 对标 Model Y(参数|图片)，该严重的不是蔚来
稳、稳妥，曾经是我给秦力洪贴的标签。但今日早晨的秦力洪却让我陷入了自我置疑，张扬，乃至有点霸气。
这样的张扬和霸气，来自他对下一年蔚来销量的答复—— ES8 月均五六百就很令人满意 ，ES6 仍是基盘产品，月均过三千大概率会在 2020 年发作，但更来自跟竞品的比照。
他说的竞品包含了 BBA 的同类，但跟多是指向特斯拉。
在谈及刚刚发布的 EC6 时，秦力洪说，轿跑 SUV历来都不是干流商场。由于溜背设计会献身二排头部空间，合适愈加年青的人。但 EC6 会对 ES6 构成一个弥补，满意不同需求。
并且，「咱们和特斯拉之间，许多人会放在一块比。但其实咱们之前的产品并不对标。」
秦力洪说，ES8 和 Model X(参数|图片) 都是五米以上的大型 SUV。ES8 寻求空间功率最大化，而 Model X 更炫酷一点。实践零售价，Model X 更是 ES8 的两倍。ES6 与 Model 3(参数|图片) 的不同更大，仅仅价格差不多，但满意的细分商场彻底不同。就像有人将宝马 3 系跟奥迪 A6(参数|图片) 放在一同比较，其实是彻底不同的产品。
「仅仅由于价格附近，咱们才把 ES6 和 Model 3 放在一同比较。」秦力洪说，
他以为，两家真正对标的产品是 EC6 与 Model Y。这时两个产品的功用、装备、价格联系，将会变得比较要害。「在出牌之前，要先看看对方，也便是李斌昨日说的，留下必定的商场灵活性。」
但 EC6 拿什么跟 Model Y 竞赛？秦力洪说，抛开价格隐私，首要是比四个东西。
车自身：车打个平手，各有千秋。蔚来在底盘、车身资料、到功用、刹车间隔，包含内饰的舒适等方面其实一直是抢先的。特斯拉是取舍十分清晰的公司，抛弃的当地比较坚决，坚持的当地也做到国际第一。蔚来平衡会更好。
服务方面：短期内，特斯拉跟蔚来有必定间隔。包含电动轿车的动力服务。蔚来仍是有决心；
智能化体会：特斯拉在车自身智能化，包含 Autopilot 在内的高档辅佐驾驭， 是抢先一切公司的。包含芯片算力，比专门芯片公司的产品还要高。咱们很敬服。但在手机 App，在把车和云端打通上，蔚来也是有共同优势的，有功用十分复杂的社区。
品牌气氛：两家各有秋千。特斯拉社区有不可仿制的特色，马斯克自己的光芒形象不可仿制。特斯拉的品牌还有来自车以外的东西，比如 Space X，李斌也没有去搞火箭。但蔚来品牌的社区气氛，也不是其他品牌短期内能具有，究竟气氛的浓度，需求长时刻培育。
因而，秦力洪以为 EC6 和 Model Y 是能够正面打一打的。事实上，国产Mode 3 行将上市，蔚来好几个门店跟特斯拉门店的物理间隔也就几十米。许多人会一同深度体会了特斯拉和蔚来。「咱们调查后，终究消费挑选，大概率是一半一半，咱们没有落下风。」。
「该严重的不是咱们，咱们仍是有必定决心的！」这便是秦力洪在 2019 年年末的忽然张扬。
融资问题最简略，明日看财报
关于蔚来，秦力洪还说了许多。
比如，谈蔚来添加来自三个方面。
一、随电动轿车品类添加而添加。
尽管 2019 年新动力商场全体下滑，但仔细看数据，私家车添加却很微弱。未来这样的添加还将继续，这有方针限牌的原因，也有来自周围开的人说的人多了的原因，还有基础设施渐渐的变好的原因。
从数据来看，2018 年新动力新车占比只要 3%，保有量只要 1%。我国绝大多数人还未曾开过、碰过电动轿车。这是一个添加商场。
第二个方面是「咱们感受到的气氛」，蔚来社区的自添加。
2019 年蔚来的销量中有 48% 来自现有用户引荐。而蔚来的用户相较于 2018 年现已添加三倍。社区的驱动力会是蔚来添加的动力。
终究则是触点的添加，把店开到顾客门口去，首要指的是 NIOSPACE。
「咱们看蔚来是一家知名度不错，美誉度有问号的企业。」秦力洪对媒体说，但全国来看，蔚来仍是是知名度十分十分不可的品牌。
蔚来还会布局更多的卫星店，「就像水兵相同要多舰种，曾经蔚来只要航空母舰，现在要开展多舰种，护卫舰、潜艇等等。牛屋便是航空母舰，没有也不可，不然品牌会折价 20%。」
因而，蔚来最近还在以比较快的速度开店，「下一年这个数字有望翻倍。」开店开到顾客的家门口去，「我国地舆纵深很大，以珠三角为例，每一个县都是富甲一方的。而买其他车，比如奔跑宝马，不必出这个小当地。但中山买个蔚来还要去广州，所以中山车主问为什么还要去广州？这便是我国的消费心思。」
在谈及品类添加时，秦力洪特别说到，今日还远不到电动车相互竞赛的阶段，电动车这个品类口碑好了，特斯拉好了，对蔚来都有协助；蔚来好了，对特斯拉也有协助
又比如，谈 ET7 和 ES3。
秦力洪说，ET Preview 本年上海车展后征集了咱们定见，蔚来决议把它推延，要跟 NP2 结合一同去做。NP2，也便是蔚来第二代渠道会从轿车开端。这样的决议考虑到了归纳化系统功率，蔚来要将第一代渠道用得更好一些，要做到低本钱高功率。
「将资金使用销量说到很高，就像撑杆跳相同，每次都是擦杆过，又发明了记载。轿车便是个马拉松，也是咱们故意的挑选吧...这款轿车相同是支撑换电的，预估最早 2022 年。」
至于 ES3，秦力洪用一句话答复了，「咱们内部都不知道。」
别的一个意味深长的答复则是，「融资的问题好答复，明日发财报。」
所以，咱们明日财报发布后见。
终究弥补，李斌昨夜证明，蔚来在春节前还会注册十个左右的换电站，现在已在施工中。
