面临行将告别的2019，车市虽经过了一年的隆冬，但有远见的轿车厂商却理解，冰释之后就是胜春。所以，它们仍然在这隆冬之中勤劳的耕耘着，只为在榜首缕春风到来之时首先开放。而从11月份全体商场的销量来看（下滑起伏现已收窄到了3.6%），国内车市现已有了触底反弹的痕迹，车市的新春好像也不远了。而2019年的广汽三菱可谓动作一再，重新劲炫、2020款祺智EV、2020款帕杰罗等新产品的到来，到参加《极限应战》、长沙世界马拉松、益跑长沙等活动，广汽三菱及其全系产品在年青顾客心目中具有了愈加生机、运动、趣味、共享的簇新形象。
//智能智造再显矛头，新劲炫成百年三菱“最我国”SUV//
当年青化商场成为国内甚至全球注重度最高的商场后，许多跨国轿车品牌纷繁走进年青人的世界。三菱也不破例，在本年日内瓦车展，三菱轿车带来了新劲炫，全新的规划言语，让人们才智到了三菱年青生机的一面，其内饰，则根本连续了老款的规划布局。
可在本年的广州车展上，广汽三菱不只以新劲炫9.98万起的价格，给年青人带来了巨大的惊喜，这款起步价不到十万元的合资入门级紧凑型SUV，更是经过智能化的本乡规划，出现了高于海外规范的内饰规划和科技出现。能够说，广汽三菱新劲炫，是三菱百年造车前史傍边，“最我国”的一款SUV。
而经过广汽三菱本乡化规划，换用了愈加科技也更具年青化颜色的内饰、网联化装备的新劲炫(参数|图片)，在颜值全面年青化、科技智能化的一起，广汽三菱本乡化研制的智能智造水准更上一层楼。不管是规划美学的出现，仍是车联网技能的使用，广汽三菱现已具有了同级一流的智能智造水准。而一次中期改款姑且如此的注重和冷艳，能够预见，在我国商场推出的新劲炫仅仅一个开端，广汽三菱关于年青顾客需求的精准掌握、强壮的智能智造实力，让其未来的国产化车型更令人等待。
不只是年青化、智能化和网联化，在电气化方面，广汽三菱也迎来了2020款祺智EV(参数|图片)，作为三菱品牌在国内的首款新能源车型，它的新款车型不只在颜值和细节上跟进了潮流的脚步，在新能源补助退坡之后，其补助后12.98万起的价格，比起老款也更具诚心。而在未来，不只是祺智EV，跟着新一代欧蓝德(参数|图片)PHEV、奕歌(参数|图片)HEV、PHEV、劲炫(参数|图片)EV等全新产品的到来，以及联盟电动化渠道技能的继续堆集和开释，广汽三菱不只在合资阵营中祖先一步进入了电气化年代，它也将很快迎来一个强壮的新能源产品矩阵。
关于一家百年车企来说，除了放眼未来，比较一些造车新势力，对经典的传承也更是三菱品牌的标签，一起这也是传统轿车迷们翘首以盼的。而在这个都市化却也同质化的年代，广汽三菱带来了帕杰罗2020款车型，不老的山猫，在高低和泥泞中修炼出来的钢筋铁骨、强健身形，是晚辈们不曾具有过的真实霸气和野性。而34.98万起这前史最具诚心的价格，历经无数次的改款晋级，广汽三菱也让国内顾客迎来了一个最佳购买硬派越野、最佳购买帕杰罗的机遇。
//“助跑”芳华，广汽三菱全系车型成年青人眼中的最暖潮男//
提到年青化，它不只是时髦动感的轿车造型，仍是智能、互联的轿车日子，它更是兢兢业业、汗流浃背的生长与前行；而真实走进年青人日子的广汽三菱，不只带来了年青、动感、智能的产品，广汽三菱旗下明星车型更是“接地气”的融入了长沙世界马拉松、益跑长沙等线下活动。所以，不管引擎是“燃”仍是“静”，广汽三菱都以一种“SUV日子家”的姿势，与年青人一起前行，其务实进步的品牌形象，也经过一次次面临面的触碰，深深的留在了年青人的心中。
不只如此，广汽三菱还经过成为《应战极限》的官方指定用车，让更多人认识到它不断进步的一面。而这种品牌精力的出现，不光是与栏目内容相符合，仍是重新款劲炫、奕歌、欧蓝德，再到帕杰罗，广汽三菱旗下的每一款产品，更是经过实力的不断晋级，以一种最暖潮男的形象，饯别着这种不负芳华的品牌理念。
小结：回忆2019，国内车市的隆冬，让许多轿车品牌挑选了隐忍和潜行，但广汽三菱，却在勤劳的耕耘着：新劲炫、2020款祺智EV、2020款帕杰罗的上市；真实融入年青人日子的芳华之行；以背面所展示的继续提高的智能智造水准和本乡化研制才能走进了年青人日子的广汽三菱不只扫清了逆势中的寒雪，它也为车市的新春蓄势待放。
