全新GLB SUV不只具有同等级车型最丰厚的空间装备，且它“大而不同”，用料十足，装备用心，算是奔跑史上性价比最高的一款车。
文｜刘磊涛
图｜来自于网络
GLA为奔跑在我国商场征战了5年时刻后，这家百年奢华车企又在紧凑级奢华SUV商场再迎一员大将——全新梅赛德斯-奔跑GLB。
好像5年前GLA的冷艳露脸，GLB对奔跑和国内奢华车商场的含义相同非凡。GLB是当时其所在细分商场中榜首款，也是现在仅有一款供给7座的紧凑级奢华SUV，其开辟细分商场的革命性含义，使该车成为本年下半年业界最受重视的车型之一。
“跟着全新梅赛德斯-奔跑GLB SUV的正式上市，咱们将再次打破立异，改写细分商场格式。”刚到我国4个月的北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭充满决心地表明。 杨铭决心来自于两个方面：一、产品；二、商场。从产品来看，GLB创始了紧凑级奢华SUV诸项榜首，但最高价格没有超越36万，潜力无限；从商场来看，本年乘用车各细分商场均呈下降态势，唯有一个细分商场在逆势上扬，即25万-35万的中高端乘用车商场。可见，奔跑在此刻将GLB导入我国商场，也是做了充沛的“战”前预备。
大而不同
GLB是梅赛德斯-奔跑本年在我国SUV之年的收官之作。作为本年最终一个上台的压轴产品，从规划到装备，GLB都有不少令人冷艳的立异之举。 首先在造型规划上，不同于GLA、GLC、GLE等偏圆润的造型风格，GLB回归奔跑G级越野车自身，承继了该系列车型传统的“方盒子”造型规划，让喜爱硬派SUV的奔跑粉丝们，总算比及一款能买得起的方正造型奔跑SUV。
其次在内部空间规划上，GLB的最大卖点是30-40万元区间内首款有5座和7座两种版别的奢华紧凑型SUV。2829毫米的超长轴距，使GLB具有宽阔灵动的内部空间。第二排座椅向后能够调理多达50毫米；7座车型的第三排不只供给了足够的头部和腿部空间，还配有两个杯架、USB充电插口和儿童安全座椅接口，让全家出行乐享无忧。 此外，作为奔跑第二款新生代SUV车型，GLB还搭载了源于S级的一系列智能的驾驭辅佐科技，包含带智能领航限距功用的依据途径的车速调理功用、自动式制动辅佐体系、优化晋级的盲点辅佐体系、带有360°摄像头的智能泊车功用等，使车主能尊享到奔跑最新的智能驾驭科技。 能够说，无论是外观、内饰、尺度、装备仍是价格，全新GLBSUV都毫无槽点，仅有的争议点是动力。依据官方信息，新车搭载1.3升四缸涡轮增压发动机，结合7速双离合器变速箱，可完成120千瓦的最大输出功率与250牛·米的扭矩。
对此，不少人的榜首反应是：1.3T够用吗？近来，壹哥在西双版纳的弯曲山路试驾之后，最直观的感触便是：奔跑的这款1.3T发动机迸发出来的动力现已十分微弱，250牛·米的扭矩不差劲于许多2.0T发动机。可见，全新GLB SUV不只具有同等级车型最丰厚的空间装备，且它“大而不同”，用料十足，装备用心，算是奔跑史上性价比最高的一款车。
降维冲击
奔跑之所以在GLB这款车上如此用心，与当时我国车市的开展特色密不可分。 揭露多个方面数据显现，在即将过去的2019年中，车市尽管仍全体下滑，大都细分商场体现欠安，但25万-35万元的中高端车型细分商场正迸发出史无前例的生机，是当时仅有快速增加的细分商场。这一点从探岳的逆势高增和雅阁的微弱攻势中已可窥见一二。
而当时仍在坚持高个位数增加的奢华车商场中，30万-40万元区间的车型走量微弱，已成为拉动奢华车市向上增加的新生力量。消费晋级的大势，现已让奢华车企感触到了布局紧凑型奢华车商场的紧迫性。 在这一布景下，全新GLB SUV有备而来。GLB处于GLA与GLC之间，以立异7座规划，企图在奢华紧凑SUV商场中创始一个全新的细分商场。有传承的造型规划+7座空间+丰厚的科技装备，使GLB的这次出征被看作是奔跑在紧凑型奢华SUV商场的一次降维冲击。 当时，德系三强在我国奢华车商场之间的竞赛剧烈，但奔跑增势不减。多个方面数据显现，本年前11月，奔跑在华累计销量超越64万辆，同比增加6.3%，其间11月销量同比增加到达11%，改写了同期前史最佳出售纪录。
但有必要留意一下的是，宝马和奥迪在华销量增速相同微弱。5年前，GLA扭转了奔跑在我国商场的出售境遇。5年后，面临新的商场局势，全新GLB能否带领奔跑在我国商场再创光辉，业界将拭目而待。
