【有车今后 聊车】假如说一辆车有气势，那想都不必想，这辆车一定是辆“大车”。从某种意义上来说，尺度是气势的柱石，或许说是给予了规划师愈加宽广的发挥空间。上星期咱们我们一同看过了各国最大号的SUV，今日就让我带我们来看一下各国最大号的轿车吧！
劳斯莱斯 幻影
纵观汽车行业，劳斯莱斯肯定是站在金字塔最顶端的品牌。而幻影，则是劳斯莱斯的心肝宝贝，尖端奢华的创造者。在你置疑幻影车上任何一处“怪异”的规划前，无妨先问问自己是否真实参透了奢华的精华，或许是否真实了解劳斯莱斯经典规划元素的传承。
马车式对开车门并不是每一辆车都能轻松驾御，需求满意宽余的空间才或许正真的确保乘客沉着走进车内。标轴版幻影的车身长度就已到达5770mm，长轴版更是到达5990mm，车身姿势稍微上扬，犹如游艇般稳健。动力方面…不，这不是一个幻影买家该关怀的事，你只需求走进后排就坐，赏识一下劳斯莱斯经典的星空顶，享用静寂时间，足矣。
梅赛德斯-迈巴赫S级Pullman
在成为奔跑的子品牌后，“二次复生”的迈巴赫好像找对了路子，旗下首款车型迈巴赫S级销量喜人，更是深受我国顾客的喜欢。而今日德系车的代表，正是根据迈巴赫S650（国内对应名称为S680）打造的迈巴赫S650 Pullman。
S650 Pullman的车身由Brabus规划出产，长度6499mm，轴距4418mm，依照国内法规需求上黄牌，驾驭员需持B证才干驾驭。当然，这辆车最特别的当地仍是在后排，选用对向4座布局，且与前排经过隔挡区别，确保私密性。S680 Pullman于上一年正式引进国内，价格超1200万，定量26台。当然，配额早已售完，想买车的老板只能另想办法了。
沃尔沃S90
萨博“凉凉”，柯尼塞格专心超跑，瑞典汽车品牌的最大号轿车清楚明了，便是沃尔沃S90了。作为沃尔沃S80的继任者，S90于2015年12月露脸，2016年12月正式国产。尽管国产的S90为长轴版别，但该车型并未像其它品牌加长车型相同在车名后边添加一个“L”，而是连续了S90的车名。官方表明之所以坚持一致的命名，是期望告知顾客：无论是长轴版仍是标轴版，两个版别仅仅轴距不同，其它方面并无不同。
玛莎拉蒂 总裁
意大利是一个盛产超跑的国度，法拉利、兰博基尼、帕加尼、布加迪等超跑品牌更是让很多车迷为之张狂。不过假如你想高雅地飙车，那么意大利人表明彻底OK，并在1963年奉上了总裁系列，成功创始高性能奢华轿车这一全新细分商场。
尽管装备了宽阔的后排，但我仍然主张你将驾驭席作为首选，因为意大利人工的绝大多数车假如只用来坐就有些惋惜了。3.0T V6双涡轮增压发动机，高功率版别最大功率316kW，最大扭矩580N·m，遥遥领先同级3.0T车型。再配上玛莎拉蒂嘹亮的排气声浪，肯定让你骑虎难下。
现代 捷尼赛斯G90 Limousine
Genesis捷尼赛斯（此前国内称作捷恩斯）是现代倾力打造的高端奢华品牌，现在只需一款旗舰车型G90在售，一起这款车也是现在韩系阵营里在售的最大号轿车。与迈巴赫S级相同，G90也有加长版别：G90 Limousine。尽管同样是在B柱处加长，可是G90 Limousine就没有S650 Pullman那么夸张了，加长后车身长度由5207mm添加至5486mm，轴距由3160mm添加至3449mm。
与标轴车型相同，G90 Limousine选用四座式布局，整个内饰以棕色为主色彩，配以多边形压花真皮座椅，使得车内更具质感。一起因为B柱愈加广阔，为了不显单调，规划师还在B柱上规划了气氛灯和储物槽，统筹了奢华感与实用性。
丰田 世纪
日本是一个岛国，城市空间极度拥堵，因而日本车都能在有限的空间里创造出较高的空间利用率。但这并不代表日本没有大车，提到这儿，你是否以为日本的最大号轿车是雷克萨斯LS系列呢？其实不然，还有一款车，它在日本有着登峰造极的位置，被称为日本的“劳斯莱斯”。它便是丰田世纪。
丰田世纪之所以不被广阔顾客所熟知，是因为它只在日本本乡出售。自1967年诞生以来，丰田世纪仅经历过两次换代，最新一代车型仍旧保留了初代车型的很多经典规划元素，5335mm的车身长度不只超越雷克萨斯LS的5235mm，还超越了奔跑S级的5283mm（S500L 4MATIC臻藏版），慎重气度，不负旗舰之名。
至于内饰方面，丰田世纪并未选用当下盛行的大屏规划，而是坚持传统，仍旧保留了很多实体按键。内饰主体以灰色彩为主，配以实木资料，看上去简练慎重。而丰田世纪与其它奢华轿车最大的不同在于，其座椅为羊毛针织面料包裹，配以白色窗布，仍旧能体会到丰田在世纪上的据守与传承。
凯迪拉克CT6
提到美国的最大号轿车，信任有不少人一定会想到多年曾经行进在路上的加长林肯（林肯TownCar加长版）婚车。不过那已成为曩昔，现在在售的最大轿车是凯迪拉克CT6，车长到达5223mm。
在我国商场，凯迪拉克CT6选用错位竞赛战略，比肩奔跑S级、宝马7系的尺度，却卖5系和E级的价格，再加上给力的终端优惠，其实仍是具有不错的性价比的。不过即便如此，CT6的销量体现仍旧与同价位区间的竞品车型相差甚远。据外媒报导，凯迪拉克CT6和CT6 V-Sport将于2020年1月在北美停产，上海金桥工厂不受影响，未来不扫除我国产CT6出口到海外商场的或许。
红旗 L系
2009年国庆60周年庆典露脸的红旗CA7600J审阅车是红旗出产的第五代审阅车，其规划很多沿袭第二代CA770审阅车的经典元素，选用对开门规划，气势恢宏。而它的量产版别红旗L9，我在多年曾经的车展上也曾拍到过，车身长宽高分别为6400×2080×1720mm，轴距更是到达3900mm。尽管车重超越4吨，可是在6.0L V12发动机的推进下，动力体现无须忧虑。
红旗L9
当然，考虑到L9的“特别身份”，红旗对外是不出售这款车的。而为了满意一些高阶顾客的购车需求，红旗还推出了L9的短轴版别——红旗L5和红旗L7。
红旗L7
红旗L5和L7有着相同的车身尺度，长宽高为5555×2018×1578mm，轴距3435mm。不过现在在红旗官网只能查到红旗L5这一款车型，并承受深度特性定制。无论是和田玉仍是各种贵重的珠宝钻石，只需你提需求，红旗都会尽或许地满意你。
最终再教我们怎么敏捷区分红旗L5和L9吧！一是红旗L9选用对开门式规划，把手坐落车身中部；二是L9在C柱装备三角窗，且车身更长。尽管在大街上见到红旗L系的或许性小之又小，但如果哪天碰到了，这便是你跟朋友吹嘘的本钱了！
