丰田在我国乃至世界汽车商场中一向处在无足轻重的位置，是为数不多能够和群众同为全球一流的车企，丰田旗下的车型大多都能畅销，汉兰达、埃尔法更是各自细分商场中的标杆，而一句"车到山前必有路，有路必有丰田车"的传语，一方面点出丰田车的销量之高、另一方面又点明丰田车的质量拔尖，并且这家来自东洋岛国的车企给咱们的惊喜远不止此，它在越野范畴相同有很不错的体现，兰德酷路泽便是丰田出品，从前的蛮横旁边面的普拉多更是许多越野爱好者会挑选下手的第一款越野车，只不过比较起名声斐然的普拉多而言，能够竞赛普拉多、乃至实力更强的起亚霸锐却流浪到了无人识的地步。
霸锐与普拉多相同定坐落中大型SUV，一起也是起亚宗族的旗舰，在韩国乃至被叫做"韩版陆巡"，一起部分地区运用霸锐作为军车，可靠性以及耐用性都经历过商场的查验，但这款旗舰的命运却很悲催，自2008年上市之后一向到2017年，挨近十年的时间里一向没有更新换代，似乎霸锐不是起亚"亲生"的，在更新换代如此之快的汽车行业中，不能及时针对顾客喜爱做出晋级的车型只能走向筛选，因而霸锐的销量继续走低，乃至许多顾客都不知道有这么一款硬派越野车。
现在商场中在售的霸锐是2017款车型，依然归于第一代车型，全系只要一款车型且价格41.68万，这样的价格比起现在43.58万的国产普拉多还要更廉价，要知道霸锐能够纯进口车型，所以在价格上霸锐具有稍微的优势。
一起霸锐遵循了韩系车的"超高的性价比"，从装备看起，霸锐具有供给凹凸、软硬调理的空气悬架、中心差速器锁、全时四驱等越野硬件，经过才能到达SUV里的一流水准，而2019款普拉多全系都没有空气悬架，仍是分时四驱，无论是实践越野才能，仍是城市路段的通勤舒适度，都要比霸锐差了一截，在这样的基础上，霸锐还有支撑座椅加热的前后排真皮座椅，前排座椅还自带电动调理和座椅回忆，此外还有车内气氛灯、主动空调、后排独立空调等舒适性装备，无愧本身的奢华定位。
外观方面，霸锐的前格栅是横幅式且中网带有镂空装修，一起霸锐的车标并非KIV而是专属的霸锐美丽，大惑不解造型很大的氙气灯组带来不错的视觉冲击力，也让整个车头的气势感得到了提高。车侧和其他中大型SUV比，没有太大不同，4880mm的车长现已满足霸锐显示霸气，一起车门底部有固定的车侧踏板，更便利用户日常上下车。
坐进车内，霸锐以黑色作为内饰的主基调，嵌入式的多媒体屏幕有较大的黑边，时代感比较强，中控台与副驾驶前方有实木饰板装点，提高全体层次，可是其他地方都选用比较单调的皮革或硬质塑料，没什么亮点，在规划上要比同价位的奢华SUV差不少，这也是霸锐销量欠好的原因之一，不过霸锐的乘坐空间不错，轴距2895mm加7座，单看数据要比轴距仅2790mm的普拉多更令顾客满足，舒适度上天然技高一筹。
动力上，霸锐挑选3.8L V6发动机作为自己的心脏，最大功率275马力、峰值扭矩362牛米，满足车主进行高强度越野所需，变速箱挑选调教更优异的5AT，加之厚实的底盘调教，行进质感不输普拉多。
总的来说，霸锐40万出面的价格以及纯进口的身份并不算贵重，不错的产品力更是出乎我们的意料，看来主打高装备与高颜值的韩系品牌相同能做出实力过硬的越野车，它的机械本质契合这个价位的水准，各种越野大件也一应俱全，仅仅惋惜受限于知名度以及较为老气的内饰，所以在国内一向打不开商场。
